Üdvözöljük a műanyag javítás weboldalunkon!

Cégünk 13 éve foglalkozik a polimerek alkalmazási technológiájával, azaz a műanyag javítással. A műanyag hegesztés révén számos problémára tudunk megoldást adni. A hétköznapi szóhasználatban közismert megfogalmazás a műanyag javítás, a műanyag hegesztés és a lökhárító javítás.

Ha Önnek egy műanyaghegesztő műhelyre van szüksége, akkor a megfelelő oldalt találta meg, mivel vállalkozásunk műanyag javítással foglalkozik.

  • Mi nem vagyunk "autójavító", ezért nem foglalkozunk mindennel. Mi nem vagyunk karosszéria javítók, így nem parkoltatjuk heteket egy autókat. Mi a műanyag javítás mellett döntöttünk.
  • Mitől vagyunk mások: mert a legfontosabb számunkra a bizalom, a pontosság és a precíz munka.

Weboldalunkon megismerheti a műanyag javításhoz kapcsolódó leggyakoribb problémákat és a hozzátartozó megoldásokat. Megismerheti cégünket és tevékenységünket és sok év alatt elvégzett munkáinkat.

Miben tudunk segíteni?

  • Első sorban műanyag javításban
  • Gyakori problémaként jelentkező lökhárítósérülések megoldásában
  • A műanyaghegesztéshez szükséges alkatrészek le és felszerelésében
  • Alkatrészek fényezésében
  • A műanyag javítás során felmerülő alkatrészek pótlásában
  •  

    Cégünk profilja révén mindenképpen a javítást helyezzük előtérbe. Ennek legfontosabb oka, hogy a műanyag javítás alapvetően olcsóbb eljárás, mint egy alkatrész lecserélése. Ez szinte minden esetben elmondható. A műanyag javításnál mindig drágább a csere. Ugyanakkor a megfelelő műanyagos műhely megválasztása során érdemes tudni, hogy mi jellemzi a megfelelő szakembert.

    Szerintünk milyen egy jó műanyagos?

  • Olyan, aki a megoldást keresi és nem a problémát
  • Nem fárasztja le értelmezhetetlen szakszavakkal az ügyfelet
  • Nem centikben méri a műanyaghegesztést, a munkák mindig komplexek
  • Nem váratja hetekig az ügyfelet
  • Érthető, gyors és precíz
  •  

    Ne felejtsük el, hogy nem Önnek kell értenie a műanyaghegesztéshez, hanem nekünk. Ezért az a legfontosabb, hogy megtaláljuk az össze lehetséges megoldást a gondjára, amiből Önnek csak a választania kell. A polimerek elterjedése és alakíthatósága miatt a műanyagok nagyon gyakran előforduló része a minden napjainknak. Ezért érthető, hogy egyre nagyobb igény van a műanyag javításra. A műanyagok törése és repedése könnyen megesik, hiszen a rugalmassággal és a súlycsökkentéssel a műanyagok sokat gyengülnek. Ennek ellenére szinte minden műanyagsérülést és szinte minden műanyag típust meg lehet javítani. Nem kell, hogy ismerje a műanyag típusát és azt sem, hogy ki gyártotta. Csak egy dolga van, jöjjön be a műhelyünkbe és mi minden elmondunk.

    Mi azért dolgozunk, hogy megoldjuk a problémáját azért, hogy az igazán fontos dolgokkal tudjon foglalkozni.

    • Ha többet szeretne tudni a műanyag javításról, akkor kérem olvassa el szakmai cikkünket:

    *Szeretném elolvasni a műanyag hegesztés cikket!

    Lökhárító, mint műanyag alkatrész

    Műanyag lökhárító, műanyag vészhárító, műanyag szopjler, műanyag löklap, műanyag lökös, műanyag ütköző, stossdämpfer, bumper vagy buffer …

    Nincs sok szinonimája a műanyag lökhárítóknak, de a fent felsoroltakat valamelyikét már biztos sokan hallották. Ha műanyag javításról beszélünk, akkor leginkább a lökhárítósérüléseket lehet kiemelni. Ez érthető, hiszen szinte minden háztartásban van gépjármű, ezért biztos sokaknak feltűnt már, hogy az autó eleje és hátulja rugalmas műanyagból van.

    Az autók a használat miatt könnyebben van kitéve a baleseteknek. A közlekedés már önmagában hordoz kockázatot, igaz nem ritka, hogy a garázsban álló helyzetben sérül meg a lökhárító. Hogyan sérülhet meg az autó műanyag lökhárítója a garázsban?

    Egyszerű a helyzet, csak nyitva kell hagyni a garázs ajtót, el kell engedni a kutyát és nem árt, ha van a közelben egy macska is a közelben. Ez a három feltétel elegendő a lökhárító műanyagos munkához. Visszatérve a lökhárítókhoz azt határozottan ki lehet jelenteni, hogy ezeket a műanyag alkatrészeket okkal hívják vészhárítónak. Igaz a mai műanyag ipari trend már azt mutatja, hogy inkább a stílust és az eladhatóságot testesíti meg és nem kisebb koccanások kivédését

    Az autó önmagában egy jól összehangolt formavilág, amiben az iparművészet minden területe, amiben még a műanyag felhasználás is erőteljesen megjelenik. Ha a mi területünket nézzük, azaz a műanyagipart, akkor jó dolgunk van. A műanyag alkatrészek kívül és belül nagy szerepet kapnak a gépjárműgyártásban.

    A mai autókba átlagosan 140kg műanyag található, ami átlagosan az autók össztömegének 10%-át teszik ki. A jelenlegi trendek alapján ez a szám a 2020-ra a 20%-ot is elérheti. Természetesen a felhasznált anyagok arányai nagyban befolyásolják azt, hogy a vezető milyennek ítéli meg az autó minőségét.

    Nem ritka az az ítélet, hogy a túl sok műanyag csökkenti az autó értékének besorolását. Legyünk konkrétak és ilyenkor hallhatjuk a szóban forgó „az egész műanyag, teljesen gagyi” kifejezést. A műanyag szerepe azért nem elhanyagolható, hiszen az összes műanyag felhasználás közel 8%-ka köthető az autógyártáshoz. Ami azért nem csekély.

    De nézzük meg kicsit jobban, hogy az autók műanyag lökhárítói, hogyan jutottak el a közlekedésbiztonság alapjait képező alkatrészekből, az esztétikai élményeket befolyásoló marketing eszközökig.

    A műanyag lökhárító megjelenése a biztonság fejlődésével együtt jelent meg. A részleteket az ütközésállóságban keresethetjük. Nagyobb lépésekben és több fázisban ért el a gépjárműipar a műanyag lökhárítók alkalmazásáig.

    Az 1900-as évek elején a fékrendszereken volt a hangsúly, majd két évtizeddel később már megjelent az aktív és passzív biztonság fogalma, ami előfutára volt az ugrás szerű műanyag felhasználásnak. Itt érdemes kitérni az évtizedekkel korábban felfedezett gumi elterjedésének fontosságára is, hiszen ez volt az alapja műanyag elterjedésének. A törekvések baleseteket megelőzésére irányultak. Ugyanakkor hamar fényderült arra is, hogy a fókuszpontot szélesíteni kell. Lényegében ez terelte a figyelmet a műanyag felhasználásra. Ez az új fókuszpont lett a passzív biztonság területe, amely létrehozta az ütközési zónák fogalmát. Az ütközési zónák megalkotása fontos mérföldkő volt a műanyagok elterjedésében, ami mára már az autógyártás alapja.

     A háborút követően nagyobb léptékben indultak meg a biztonságot fokozó kezdeményezések. A fékrendszerek fejlődtek és teret kapott a biztonsági öv is. Érdekesség, hogy a biztonsági öveket műanyag szövetekből készítik, amiket műszaki textíliáknak nevezik. Ezek a járműgyártásban szerkezeti anyagként használt műanyag textíliák. Ezen fejlesztésekben természetesen a piacvezető autó gyárak jártak élen.

    Az ötvenes évektől az országok kezdték megtalálni az új irányt és gazdasági fejlődés új pályája növelte az életszínvonalat, aminek köszönhetően nagyban nőttek a gépjárművásárlások. Ugyanakkor ezzel együtt a balesetek száma is az egekbe ugrott, amire hamar felfigyeltek. A balesetbiztonság növelésének alapjául szolgáló találmányok ekkorra már léteztek és egyértelművé vált, hogy a gépjárművek problémái a gyűrődési zónákban keresendőek. Így a gyűrődési zónáknak köszönhetően vált fontossá a műanyagok gyártása a gépjármű biztonságban.

    Gyors lépésekben, de el is érkeztünk a műanyag kulcsfontosságú szerepéhez. Az ebben az időben használt lökhárítók még nem a mai műanyag lökhárítók volt. Itt még lökhárítórendszerről beszéltek, amiben az utastérre ható erők csökkentése volt a cél. A műanyag alkatrészek fontossága már kezdett egyértelművé válni.

    Kezdetben a hidraulikus lökhárítóval foglalkoztak. De a figyelem a műanyag energiaelnyelő gyűrődési zónára terelődött, a bonyolult és drága próbálkozásokról. Különleges, már részben műanyag alapokra épülő új lökhárító volt tervben, ami az olasz autógyártók fejében született meg. Ez volt a légzsákos lökhárító. Az utastérben elért sikereket szerették volna alkalmazni az autón kívül is. Ez az ötlet viszont  feledésbe merült, de mára új szerepet kapott, amiben a gyalogos biztonsága lett fontos.

    Az autók tekintetében nagy szerepet tölt be az olyan műanyag alkatrész, mint a lökhárító. Ez érthető, hiszen mérete és pozíciója meghatározó az összképben. Elsőként az autó eleje, ami látható és mint egy műanyag emberi arc, ez az autónak a legösszetettebb vizuális területe.

    Az eladhatóság és a márka hűség egyik fontos eszköze a dizájn. Ezért nem véletlen, hogy egyre nagyobb források jutnak a termékek megjelenésének kialakítására. Ebben kétségtelen, hogy a műanyag felhasználása és megformálása jár élen.

    Míg korábban az esztétikai és a használati funkciók megtervezése és annak arányainak helyes beállítása volt mérvadó, addig mára a piaci versenyben a pszichológia faktor domináns, azaz tartalmat és egyben üzenetet közvetíteni az autó által. 

     

    A jó dizájn vonzza a fogyasztókat és egyben kommunikál is.

     

    Az biztos, hogy nincs univerzális dizájn, se tökéletes recept. Az emberi kutatások kiemelték, hogy erős érzelmeket tásítanak az autókhoz a tulajdonosok. Így lett ismert és mára a leggyakoribb forma a mosolygós műanyag lökhárító és agresszív fényszórók.

    A negatív és pozitív fogyasztói megítélés egyértelmű tényezője a dizájn. Ez annyira fontos lett, hogy még az árat is háttérbe szorítja. A műanyag megjelenése és a lökhárító fejlődése nagyban befolyásolja, hogy mit veszünk és mit akarunk kommunikálni.

    A műanyag lökhárítókkal kapcsolatban igen sok féle kép van autótulajdonos fejében. Vannak, aki úgy gondolják, hogy ez a műanyag alkatrész pont arra van kitalálva, amit a megnevezése sugall. Pontosabban az autónak az az alkatrésze, aminek a lökéseket kell hárítania. Ugyanakkor a többség úgy ítéli meg, hogy ez pont olyan fontos része az utónak, mint az összes többi alkatrész, így legyen mindig makulátlan. Mind a két megközelítést meg lehet érteni. Ugyanakkor azt nem szabad elfelejteni, hogy az autókat nem arra tervezték, hogy ütközzenek, hanem arra hogy szállítsanak. Így az első megközelítésben érdemes felhívni a figyelmet arra, hogy a lökhárító olyan műanyagból van, ami igen könnyen törik.

    A régi modellek esetében gyakori volt a fém alkatrész. Ezeket még sok típusnál láthatjuk, főleg a terepjárók esetében. A műanyag alkatrészek lehet, sosem fogják a fémet kiszorítani a gyártásból, de biztos, hogy évről évre egyre jobb, olcsóbb és erősebb műanyagok fognak megjelenni.

    Az autógyártók az elmúlt évtizedek során folyamatosan fejlesztettek az előállításokon. Ahogy korábban is említésre került a műanyag térnyerése egyre több elvárásokat támasztanak az anyaggal szemben. Általánosságban a műszaki műanyagoknak lehet hívni azokat a műanyagokat, amikkel szemben nagyobb az elvárás. A mechanikai elvárások a műanyagok domináns tulajdonságait jelenti. A különböző igénybevételek esetében lehet nézni a húzó-nyomó szilárdsági, a kopási és a hőállósági szempontokat.

    A műanyagok fajtái húsznál is több darabszámot jelent, ami az általános felhasználást illeti. Természetesen a különböző ipari igénybevételt figyelembe véve ez a szám jóval nagyobb. Az autógyártás tekintetében a műanyagok többnyire öt fajtára szűkíthetőek le. A gépjárművek műanyag lökhárítóinak anyaga típustól, évjárattól és márkától is függ. Gyakran halljuk a következőt az ügyfelektől:

     

    A lökhárítóm eltört, akkor ezt ugye meg lehet javítani?

    Amikor a műanyagot javítani akarjuk, akkor sok szempontot kell figyelembe venni. Első és legfontosabb, hogy milyen műanyagból készült a lökhárító. A műanyag beazonosítása sajnos ránézésre nem megoldható. Több lehetőség van az ellenőrzésre, amely megmondja a pontosan a műanyag típusát. Ezek a műanyag ellenőrzési eljárások.

    Ezek igen gyakran elhagyhatóak, mert a az évek alatt megjavított autók miatt márka, típus és évjárat alapján is be lehet azonosasítani. De akkor nézzük a lökhárítókat és a műanyagok típusait.

     

    Gyakori lökhárító műanyag típusok

    Gyakori lökhárító műanyag típusok a széria autókra vonatkozik, értelemszerűen azokra, amikből a legtöbbet értékesítettek. Ezek a következőek:

    • polipropilen műanyag (PP műanyag): főleg német és amerikai autó márkák
    • polipropilen ethilene propilene diene monomer műanyag (PP-EPDM műanyag): főleg német és japán autó márkák
    • polietilen műanyag (PE műanyag): főleg olasz és francia autó márkák

    Ezek a műanyagok gyártás tekintetében könnyen formálhatóak, rugalmasak és egyben igen gyakoriak. Műanyag javítás alapján ezek okozzák a kevesebb gondot. Igaz itt fontos kiemelni, hogy a francia autó márkák műanyag javítása némileg körülményesebb. Magyarországon a polietilén műanyagokat nem forgalmazzák. Ezért külföldről kell hozatni a műanyaghegesztő huzalokat.

    A műanyagok gyakoriságát tovább szűkítve az alábbi anyagok fordulnak még elő. Ezeket a műanyagokat olyan autóknál használják, amik kisebb szériában készülnek. Rendszerint sport kivitelek és nem ritka a korlátozott gyártás sem. Az igazi sport típusok lökhárítói (RS, M, AMG, OPC, GT, GTI, R…) esetében szinte mindig a hőre keményedő műanyag, azaz PUR műanyagról kell beszélnünk. Itt érdemes megemlíteni, hogy a sport lökhárítók két jól elkülöníthető csoportba sorolhatóak. Vannak a hőre keményedő és a hőre lágyuló műanyag.

    Az első műanyag, azaz a hőre keményedő műanyag nagyon rugalmas, de műanyag javítás csak ragasztással lehetséges. A műanyag szerkezetében történő deformitásokat, csak nagyobb beavatkozással lehet helyrehozni. Nem ritka, hogy a műanyag alkatrész elvetemedik, és ilyenkor el kell távolítani a sérült anyagot és újat kell a helyére ragasztani. Ez a közismert PUR műanyag, ami igen a közismert PUR habból származik.

    A második csoportba a hegeszthető műanyagok tartoznak. Sajátosságuk, hogy szinte teljesen rugalmatlanok. Kisebb külső behatásra azonnal repednek és gyakran, mint az üveg szilánkosra törnek. Ezeknek a műanyagoknak az élük rideg és vág, mint az orvosi szike. A javítás tekintetében sok időt vesznek igénybe, mert ezek a polimerek nagyon ellenállóak és lassan indul be a műanyaghegesztéshez szükséges reakció. Ugyan ez elmondható a műanyagok utómunkálatokról is.

    A legdurvább csiszolópapír is megküzd ezekkel a műanyagokkal. Ilyen a PC műanyag és az ABS műanyag valamint ezeknek a különböző műanyag keverékük. Ugyanakkor a teljesség igényével a TPO-t is meg kell említeni. Ez egy nagyon ritka műanyaganyag, ami a polipropilenre hasonlít. Ez a műanyag rugalmas, puha és hegeszthető, viszont nagyon nehéz a hegesztőhuzal beszerzése.

     

    Ritkább lökhárító műanyag típusok:

    • poliuretán műanyag (PUR műanyag): sport típusok
    • termoplasztikus poliolefin műanyag (TPO műanyag): koreai márka
    • polikarbonát műanyag (PC, PC-PBT műanyag): amerikai
    • akrilnitril butadien sztirol műanyag (ABS műanyag): sport típusok, gyári tuning cégek

    A lökhárítókról általánosságban megállapítható, hogy a régi típusú autók jellemzően a gyakori műanyagokból készültek és lényegesebben vastagabbak voltak, mint a ami autók alkatrészei. A technológiafejlődéssel együtt a gazdaságosság jellemzi az autógyártást. Az új autók lökhárítói évről-évre egyre vékonyabbak műanyagból készülnek. Érezhető, hogy autón inkább „ruhaként” funkciónál és nem „pajzsként”.

    De egy egyszerű statisztika, amin lehet meglepődik az olvasó, hogy a sérülések nagy részét parkolások okozzák. Egy figyelmetlen sofőr vagy egy rosszul felmért padka gyakrabban okoz sérülést a lökhárítókon, mint a közúton elszenvedett baleset.

    Összességében a műanyag lökhárítókról és a gyártás során felhasznált műanyagokról ennyi érdemes tudni. A tapasztalatainkat a műanyag javítás elméleti és az évek során szerzett rutin alapján gyűjtöttük össze. Sok érdeklődő ügyféllel találkozunk nap mint nap, akik nyitottak a műanyag javításra és érdeklődően teszik fel nekünk a kérdéseket.

     

    Műanyag javítás: Gyakori kérdések a műanyag javítás során műanyagokkal kapcsolatban:

    • Ez milyen műanyag?
    • Mennyire erős a műanyag?
    • Mennyire rugalmas ez a műanyag?
    • Mikor fárad el a műanyag?
    • Mennyi műanyag van?
    • Minden műanyag ugyanaz?
    • Sokan tesznek fel ennyi fura kérdést a műanyaggal kapcsolatban?
    • Ebből a műanyából van a turmixgépem is?

    A műanyaghegesztés egy különleges szakma, ahol inkább a gyakorlat számít, de ez nem jelenti, azt ne lehetne megosztani a hasznos információkat, ezzel is szélesítve a tájékozottságot. Nyugodtan kérdezzenek, hiszen nincs rossz kérdés.

    Műanyag javítás: amit érdemes tudni

    2015.11.08 13:39
    Lökhárító sérülések  A leggyakoribb sérülés a gépjárművek lökhárítóin (vészhárító, spojler) keletkeznek. Ez az alkatrész két alapvető funkcióval rendelkezik. A biztonsági és esztétikai. Míg a biztonsági az életvédelmét szolgálja, addig az esztétikai inkább az...
    2015.11.08 13:41
    Lökhárítóhoz tartozó egyéb alkatrészek sérülései     A vészhárítók /u.a lökhárító/ sérülései a gépjárművek számos más alkatrészéivel állnak szoros összefüggésben. Ezek alapján igen gyakori, hogy a lökhárító sérülése sokkal többet rejt magában, mint azt gondolnánk....

    Elérhetőség: műanyag javítás műhely

    Mű-Hege műanyag Kft. Budapest 1116 Fehérvári út 120.
    /Főbejárat/

    Budapest 1116 Galvani út 6.
    /Teher porta/

    3612062828

    36302828282

    info@muheg.hu